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    中交广航局测绘公司“海豚2号”无人测量船:小船有大用

    时间:2022-05-21 点击:

    无人机,或许你早已不陌生。在水运工程行业,“水里游的”无人测量船你了解吗?近日,中交广航局测绘公司(以下简称测绘公司)自主研发的“海豚2号”无人船首次在深圳机场三跑道项目成功进行水深测量作业,这也是“海豚”系列轻型智能自动化无人船充分应用于项目的又一次实践。

    只见测量技术员许鑫站在岸边手持遥控器和平板,导入早早精心规划好的测线后,大小还不到一个24寸行李箱的无人船在水面上呈S型自动航行,安全快速地完成了既定测量任务。“跟传统方式下航标船测量相比,无人船测量在精度一致的前提下,测线更顺直、大比例尺测量更方便。以前要三个人干的活,现在我一个人就能搞定了!”许鑫笑着说道。

    “无人船测量可大大节省燃料及人员成本。以深圳三跑项目测量为例,使用航标船测量,需船舶1艘、驾驶员1名、测量员3名,还有燃油消耗。使用无人船测量则无需船员出航,1名测量员便可在岸上开展测量,极大提高了生产力水平和经济效益,更重要的是增加了测量作业的安全性。”“海豚”系列轻型智能自动化无人船研发负责人叶桂河说。从研发到试验成功,叶桂河见证了“海豚”系列轻型智能自动化无人船从无到有的全过程。

    萌生自主研发无人测量船的想法,还得从一年前说起。起初叶桂河带领测量队在广东饶平一边抬着泡沫筏,一边手持RTK手工测量了170多个养殖池塘。

    “每到一个地方我们首先要租船,租船后1人在岸上观察记录潮位,2人上船巡河布点测量,这种劳动方式和效率实在有待改进。”叶桂河了解到智能测量方式和产品昂贵的价格后,决定带领团队自主研发,“这样不仅可以满足项目需求,还可以投入市场,一举两得!”

    说干就干,叶桂河研发团队摸着石头过河,半个月内来回奔走于东莞、深圳数十次,向技术已经走在前面的单位“取经”。面对大量中英文夹杂的方案和说明书,叶桂河边查边学。“无人船已不是什么新奇玩意儿,我们要做就必须做得精益求精,做得新颖实用,只有这样才能在市场上站得住脚跟。”叶桂河说。

    电池容量低、续航时间短、产品过重、画面卡顿······上百次烈日风雨下的试验、上百次的失败,上百个大大小小的问题,叶桂河团队一直在摸索,不断学习最新自动化技术,对市面上无人船的不足进行优化,打造出具有核心竞争力的“海豚”系列无人船。“与市面上的产品相比,我们的价格更实惠,产品也更加轻便,防水性能和电池也得到了有效升级。目前我们还在不断优化。”叶桂河清楚地意识到,踏上产品研发这条路,一刻也不能停下来。只有不断前进,才不会被淘汰。